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       船用熱交換器空氣冷卻器簡稱空冷器，以空氣作為冷卻劑，可用作冷卻器，也可用作冷凝器。它主要由管束、支架和風機組成。它的熱流體在管內流動，空氣在管束外吹過。由于換熱所需的通風量很大，而風壓不高，故多采用軸流式通風機（見流體輸送機械）。
        管束的型式和材質對設備的性能影響很大。由于空氣側的傳熱分系數很小，故常在管外加翅片，以增加傳熱面積和流體湍動，減小熱阻。設備大都采用徑向翅片，通常采用外徑為25mm的光管，翅片高為12.5mm的低翅管和翅片高為16mm的高翅管。翅片一般用熱導率高的材料（很常用的是鋁）制成，纏繞或鑲嵌到光管上。為強化設備的傳熱成效，可在入口空氣中噴水增濕。這樣既減低了空氣溫度，又增加了傳熱系數。采用船用熱交換器空氣冷卻器可節省大量工業用水，減少環境污染，減低基建費用。尤是在缺水地區，以空冷代替水冷，可以緩和水源不足的矛盾。
       船用熱交換器空氣冷卻器投用后，操作人員應定期對它進行巡回檢查，判斷其是否運行正常。
       1、檢查工藝參數，嚴禁過溫、過壓運行。
       2、檢查隔槽、大鍋、接口法蘭有無泄漏。
       3、檢查基礎支座的穩固情況。
       4、檢查設備及管線的振動情況。
       5、定時查看油品顏色及換熱后的溫度變化。